Modèle de plainte contre x

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Modèle de plainte contre x

L`infodivertissement est si loin en avance sur la concurrence qu`il est incomparable-comme si nous frappons avance rapide d`une décennie ou plus. L`écran tactile et la navigation Tesla fonctionnent si bien qu`ils ont remplacé mon iPhone comme ma source de navigation. Je ne suis pas un expert en sécurité, mais je peux dire que la version AWD est difficile de perdre le contrôle de. Le 2ème jour, j`ai eu le véhicule de ma ville, St. Louis a 9 pouces de neige et le modèle 3 l`a Gobble. Depuis lors, d`autres neiges ou des événements de glace ont eu lieu et j`ai trouvé que c`était la berline la plus stable que j`ai jamais conduit malgré ne pas acheter des pneus d`hiver. Quand Musk a dévoilé le modèle X, il a dit qu`il arriverait au début de 2014. Puis fin 2014. Puis début 2015. Tesla a fait ses premières livraisons l`automne dernier. Ceci est pair pour le cours avec Tesla, qui a un record de courir environ deux ans de retard. Certes, Musk a admis dès le départ que le X est un design extrêmement compliqué, ce qui a contribué aux retards.

«Je ne suis pas sûr que quelqu`un aurait dû faire cette voiture», at-il dit. La Securities and Exchange Commission dit dans la plainte déposée jeudi que Musk a faussement réclamé dans une déclaration du 7 août sur Twitter que le financement a été obtenu pour prendre la société privée à $420 par action. Nous n`avons eu aucun problème avec le modèle 3 jusqu`à présent. Le 2016 Model S a eu un avertissement pour l`un des 12 capteurs de stationnement. J`ai utilisé l`application Tesla dans mon téléphone pour programmer un rendez-vous. Un représentant de service appelé à l`avance pour répondre à mes préoccupations. Le centre de service à San Diego est très agréable, tout s`est bien déroulé. Pendant qu`ils travaillaient sur le capteur, j`ai été fourni avec une voiture de prêt gratuit (2018 Model S avec 3000 milles). En tant que premier véhicule tout électrique que j`ai possédé plus de 30 ans de propriété de voiture, je peux dire avec confiance que le modèle 3 de Tesla est un véhicule étonnant. Je vis dans un climat froid et la voiture se comporte merveilleusement dans le froid et la neige (avec des pneus d`hiver bien sûr). Il y a un impact à portée quand la batterie est froide, mais elle n`est pas substantielle, donc à moins que vous conduisez de vastes distances tous les jours, il n`y a aucun motif de préoccupation.

Le couple instantané, l`accélération douce, et le tour silencieux font de cette une des meilleures voitures que j`ai jamais possédé. Je ne vais jamais acheter un autre véhicule à essence à nouveau, et ce ne sera certainement pas mon dernier Tesla. Faites-vous une faveur et testez-en un. Voyez ce que vous manquez et vivez l`avenir en même temps. La plainte déposée dans le Tribunal de district américain de Manhattan dit que Musk n`avait pas discuté ou confirmé des termes clés de l`accord, y compris le prix avec toute source de financement. Malgré les nombreuses frustrations, Yngve Solberg a toujours foi en Tesla et a réservé un modèle 3, la première voiture de l`entreprise ciblant le marché de masse. Tesla a eu du mal à accélérer la production du modèle 3, et “si c`est le même chaos que j`ai connu ces huit derniers mois, alors, non.” Je conduis au bureau une fois par semaine. Il est à 70 miles de la maison, mais il y a 4 Tesla supercharging stations le long du chemin, la vitesse de charge à 250-350 miles/heure. Donc, je conduis le modèle S 2016 qui a une durée de vie illimitée supercharging, plus je peux utiliser Lane covoiturage! (Pour utiliser la voie de covoiturage, on a besoin d`obtenir des autocollants de DMV pour $22 en Californie.) La voiture est tellement réactive et amusante à conduire.